Confezione da 4 magneti per porte magnetiche, colore nero, Heavy Duty armadietto, 30 Lb, con chiusura a doppio magnete per camper, cucina, armadio, porta fienile

Die Magnete sind sehr stark und in die sehr dünne Grundplatte eingelassen, das gibt insgesamt eine kaum auftragende Aufbauhöhe. Im Gegensatz zu den üblichen Magnet-in-Plastik Zuhaltungen, auf jeden Fall die wesentlich praktischere und elegantere Lösung. In der perfekten Anwendung könnte man die Platten sogar noch in die Tür und die Wange oberflächenbündig einlassen.Man muss aber auf den Anwendungsfall achten. Bei aufschlagenden Türen gibt es kein Problem. Eine Platte auf den Rahmen, die andere auf die Türe und schon ist die Lösung fertig. Vor allem kann man hier nicht hängen bleiben! Bei gefälzten Türen kommt es auf den Falz an oder man hat einen Doppelfalz und das Türblatt schlägt auch teilweise auf dem Rahmen auf. Solange der Falz min. 15 mm breit ist, kann man dort die Magnetplatte einschrauben und die Gegenplatte (17mm breit) auf das Türblatt. Wenn der Falz geringer ist, müsste man im Bereich der Magnetplatte entsprechend auffüttern und eine kleine Holzleiste einsetzen. Bi einschlagenden Türen muss die Magnetplatte auf einen 15 mm breiten (Holz-) Klotz montiert werden. Hier ist das Argument, man könne nicht mehr hängen bleiben, nicht mehr gegeben. Man kann die Holzleiste allerdings so bearbeiten, dass die Gefahr minimiert wird.Es werden doppelseitige Klebestreifen beigelegt, die grundsätzlich auch gute Klebeeigenschaften haben. Allerdings sind die Haftwerte der Magnete noch größer und man wird, wenn man diese als Montagehilfe nutzen möchte, nicht erfolgreich sein, da der Klebestreifen nachgibt und der Magnet die gesamte Platte einschl. Klebestreifen abzieht. Hier muss man, wie früher, durch genaues Vermessen, die genaue Stelle ermitteln.Mein Anwendungsfall sind die langen Türen in meinem Wohnwagen. Beim Eriba Touring Troll sind hier Drehstangenschlösser mit zentralem Druckverschluss eingesetzt. Theoretisch eine schöne Lösung, allerdings im Wohnwagen eher praxisfremd. Die Türen im Wohnwagen sind bei der Fahrt konstanten Bewegungen ausgesetzt und darüber hinaus auch in Leichtbauweise (d.h. nur begrenzt stabil/verwindungssteif) gebaut. Hier ist eine solche Lösung angebracht und einsetzbar. Die Türen sind gefälzt mit einer eher geringen Auflage des Türblattes innerhalb des Falzes. Die Ideale Lösung wäre hier ein Beschlag wie dieser allerdings deutlich schmäler (dafür gerne länger), aber das ist meckern auf hohem Niveau und hat nichts mit der Qualität des Beschlages zu tun.Ich kann bei diesem Beschlag keine Kritikpunkte finden, die zum jetzigen Zeitpunkt ersichtlich sind. Auch der Preis ist für die gegebene Lösung durchaus angebracht. Der Anwender muss ggf. für seinen Anwendungsfall auf jeden Fall selber die beste Lösung finden, hat aber mit diesem Beschlag Möglichkeiten, die viele andere Beschläge nicht bieten.