LABBRO DI TENUTA DEL PNEUMATICO ALTAMENTE ELASTICO

• Il tallone si adatta perfettamente al mozzo della ruota, creando una zona relativamente ermetica. Quando viene creata la pressione dell'aria, i due bordi del pneumatico vengono allungati verso l'esterno dalla pressione dell'aria interna finché non si inseriscono completamente nella scanalatura del mozzo.

ANCHE PARETE INTERNA ISPESSITA

• All'interno dello pneumatico sono presenti più strati strutturali che possono fornire una pressione uniforme sulla parete interna dello pneumatico e assorbire efficacemente urti e vibrazioni.

STRATO ANTISCIVOLO FUORISTRADA

• La scanalatura antiscivolo all'esterno del pneumatico è più profonda. La combinazione di scanalature diagonali può migliorare l'aderenza del pneumatico, impedendo allo pneumatico di scivolare e aumentando la sicurezza.

Come si installano i pneumatici tubeless?

Passo 1:

• Montare la valvola sull'anello in acciaio.

Passo 2:

• Innanzitutto, inserire il labbro del pneumatico su un lato nel cerchione del mozzo della ruota e regolare l'angolazione in modo che il labbro del pneumatico si adatti al bordo del mozzo della ruota.

Passaggio 3:

• Posizionare il cerchio e il copertone a terra (un pallet sarebbe ancora meglio) e lasciare il copertone sopra il cerchio. Utilizzando uno strumento come una chiave inglese, premere completamente il tallone nel mozzo.

Passaggio 4:

• Quando i bordi del pneumatico vengono premuti nel cerchione su entrambi i lati, premere con le mani l'area vicino ai bordi del pneumatico in modo che i due bordi del pneumatico siano vicini e formino un'area chiusa. Quindi premere saldamente i due lati con le mani nella posizione dell'ugello dell'aria, incorporare completamente i bordi del pneumatico su entrambi i lati e quindi è possibile gonfiare.

Passaggio 5:

• L'ugello dell'aria aspirante inietta l'aria dall'interno e, nella fase precedente, i due labbri del tallone vengono compressi per creare una zona relativamente ermetica. Quando la pressione dell'aria è sufficiente, i due bordi del pneumatico vengono allungati verso l'esterno a causa della pressione dell'aria interna fino a quando non si adattano completamente alla scanalatura e l'assemblaggio del pneumatico tubeless è completato.

Notare che:

• Dopo il montaggio controllare l'equilibratura dinamica della ruota e caricare la pressione dei pneumatici in base alla stagione. Inoltre, per ragioni di efficienza e sicurezza, è sconsigliata l'installazione manuale in quanto generalmente effettuata da personale specializzato su banchi di lavoro meccanici.